Ayer se anunció la implementación del Plan de Rescate al Transporte Público municipal; de las 17 unidades del trolebús que se encuentran en los talleres, tres llevan alrededor de cuatro años sin reparación.
Después de levantar la información que permitió declarar en emergencia al Sistema Metropolitano de Transporte Público y presentar un Plan para su rescate integral, esas fueron algunas de las novedades registradas.
Como consecuencia de que estas unidades ya no operan, el tiempo de viaje se incrementó de 35 minutos en el 2000 a 42 en la actualidad, en el tramo comprendido entre las terminales El Recreo y la ‘Y’. También contribuyó para que las unidades estuvieran más saturadas, de 6 pasajeros por metro cuadrado subió a nueve, en estos últimos años.
Trolebús
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| Unidad | Concepto (diagnóstico de daño) |
Días |
| 12 | Diferencial/GTO | 701 |
| 13 | Diferencial/GTO | 1321 |
| 20 | Diferencial/GTO | 1336 |
| 24 | Diferencial/GTO | 608 |
| 37 | Diferencial/GTO | 675 |
| 45 | Diferencial/GTO | 653 |
| 46 | Diferencial/GTO | 272 |
| 54 | Diferencial/GTO | 632 |
| 112 | Diferencial/GTO | 372 |
| 28 | Diferencial/GTO | 489 |
| 69 | Roto Radiador | 21 |
| 102 | Puesta en marcha | 1551 |
| 16 | Cambio de motor E/GT | 446 |
| 19 | Rotos pernos y base de motor (observar) | 14 |
| 111 | Puesta en marcha | 114 |
| 14 | Puesta en marcha | 206 |
| 27 | Motor eléctrico/motor arranque | 1 |
Fuente: Noticias Quito