Varias anomalías se han registrado en el proceso de legalización de taxis ejecutivos en Quito. En primer lugar, este proceso se terminó el 29 de mayo, en el resto del país. Y en la capital, empezaron recién el 1 de junio. En segundo lugar y lo que causa mayor preocupación, es que entre los requisitos para obtener el permiso de funcionamiento, no está contemplado que el conductor tenga licencia profesional, sino que basta con una tipo B o sportman. En este sentido se juega con la seguridad de los usuarios, ya que no es lo mismo ser un conductor de un auto propio, que ser responsable de cada una de las personas que toman el servicio. Es ilógico otro de los requisitos que el Municipio ha pedido: un certificado de no adeudar al Cabildo. Quizá ese no sea de tanta importancia, como la capacitación que deben tener los profesionales al volante. Este asunto se está tomando a la ligera, como casi todos los asuntos de la ciudad. La vialidad no ha mejorado, ni la calidad de las calles, ni la seguridad. Hay que encaminar la gestión.
